9月26日，通铜高速杨梅山隧道出口顺利进洞。该隧道地处山岭重丘区，地势复杂，施工难度大，是该项目重难点和关键工程。
　　据悉，隧道左洞最大埋深为301.48米，右洞为313.17米，洞口均为削竹式，洞身围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，地质岩性繁多，穿越断层破碎带，断裂带内岩体破碎，构造裂隙发育，技术复杂程度高。为确保杨梅山隧道开挖安全和建设质量，项目部优化施工组织方案，应用隧道智慧管理平台，采取“零开挖进洞”方式，最大限度地降低洞口边坡仰坡的开挖高度，以保证山体稳定，同时减小对洞口自然景观的破坏，有效保护当地自然生态环境。