日前，大广高速武吉北段坪坑隧道病害处治专项工程已顺利完工，该项目是南昌西管理中心首次采取不中断交通方式进行隧道病害处治的尝试。
施工工艺科学
此次坪坑隧道衬砌加固方法主要采用了粘贴钢带法，高强度钢带可以和衬砌形成一个?整体的承载结构，使混凝土衬砌与钢带共同受力、分担一部分荷载，并通过钢带纵向连接，从而保证结构的安全性，且钢带加固具有施工速度快、污染小、空间占用小等优点，是目前省内隧道衬砌加固病害处治的优先选择。
施工组织科学
在施工作业中，该中心投入了足够的安全设施及设备，成立安全了交通管制小组，负责封闭期间的安全工作。由于本处治工程对交通运营有影响，为尽量减少施工对交通的影响，项目部跨省与交警进行交通协调会议。施工按照标准进行24小时安全维护，并对超宽超高车辆进行交通费管制，进行超宽车分流，避免其进隧道，还通过钢管搭建搭建作业平台各悬臂，让正常尺寸的社会车辆在悬臂下方通行，顺利实现了贴钢带施工与车辆通行互不干扰。
由于组织科学，坪坑隧道共完成衬砌粘贴钢带309.11㎡，衬砌裂缝破损注胶处治完成677.21m，衬砌裂缝开槽注胶处治完成267.98m，开槽埋管导水完成49.37m。
安全措施严谨
为确保专项工程顺利进行，施工安全严格按照控制程序要求开展工作，在施工前多次进行技术交底、安全教育会议，并对施工人员进行岗前安全教育，要求施工人员着反光安全服，作业机械按照标准安装光色警示灯，施工队按图纸设计需求进行安全施工。通过一系列的安全举措，确保了工程安全、优质、高效地完成，保障了施工安全和道路畅通。
