赣浙界梨园收费站在保畅通工作中，不断实践，不断总结，走出了一条车道保畅新路子，连续三年实现了省界收费站“不严重堵车、不免费放行、无举报投诉”，主要做法是：
     一、强化应急响应，做好预案保障
     人员保障到位。始终坚持干部带头，以上率下，攻坚克难，全力以赴。春运期间，中心集中人力物力，科学调配安排，持续开展“下基层、做表率、树新风”活动，实现了由“车等人”到“人等车”的转变。如2016年，共有1708个班次到梨园站支援；2017年，中心班子继续带头，干部定点、定时、定人，全员轮流在梨园站蹲点支援，有近200名员工奋战在一线，基本解决了梨园站在车流高峰期需要大量人员（每班次70多人）值守的问题。因为人员有保障，车流最高峰时可以开启到45个车道（2016年41个），通行能力提高到5400辆/小时（2016年4800辆/小时），达到全车道最高通行90辆/分钟的峰值。
     制度保障到位。梨园站实行“两班倒”工作模式和“阶梯式”管理制度，保证收费车道、移动式收费岗亭、ETC车道等处均有人24小时轮班值守。在组织架构上，从收费员、班长（小组长）、部门负责人直至所（站）一级负责人和中心支援人员等，每个阶梯分工明确，层层落实、坚守职责，确保团队政令畅通。
     设备保障到位。春运之前，对全线机电设备进行详细排查，发现问题及时修复维护，并备足易耗易损件，保证收费设备100%完好率。2017年春运，调集通行卡40万张，通行票60万张，备用金80万元，移动式收费岗亭14个，便携式收费机35台。同时，在升级改造ETC收费车道的基础上，加强收费数据分析，完善跨省代码打逃，实现信息共享，做到“不打无准备之仗”。
     二、强化联勤联动，发挥集群作用
     建立高效互动机制，特别是在事故疏导、交通管制、治安防范、应急处置及信息共享等工作中，通过跨部门配合、资源整合，形成了合力，变“单边作战”为“联合作战、集群作战”。春运伊始，中心就在梨园站组织召开高速交警、路政治超、浙江省界收费站等八方联勤联动会，对春运保畅进行动员部署，各方提前启动“春运模式”。
     一是继续得到邻省浙江高速收费站支持。在赣浙两省春运应急保障方案的基础上，浙江方收费站每天安排3人专门帮助我方代刷卡，缩短我方收费操作时间，同时还借用一条ETC车道给我方作为临时收费车道。
     二是继续深化高速交警联勤联动。坚持在梨温高速上不限行、不分流，不增加主线和支线收费站交通压力。适时监控车流量，在距离省界站点30公里处，设立主线车流量监测点，利用“无人机”对车流量进行实时监测，当车流量超过每5分钟250辆时，及时将信息以微信、电话等方式告之，以便留有充足时间，应对车流高峰。
     三、强化科技驱动，创新保畅举措
     科技保畅创新。优化了“声光电”多媒体综合渠化、分类行驶系统。如：利用语音提示规范ETC专道秩序，解决以往非ETC车辆频繁误闯现象；利用扩音小喇叭、车道显示屏，尤其是巨型LED屏幕显展示车辆分道行驶示意图，引导车辆按道行驶、有序通行；利用限高龙门架、反光锥等标志设施渠化收费广场。在实行客货车分道行驶基础上将渠化点前移，实现大小车型分道行驶，进一步提升了通行效率。
     应急保畅创新。利用主站安全岛和辅站护栏板位置空间，改造成便携式收费通道，对移动岗亭设置点进行现场规划、测试，提高了节后返程高峰时ETC车辆及临时收费车道的通行效率。
     服务保障创新。针对从江浙沪一带返乡的客流呈现连续高峰态势，开展“平安出行、情满旅途”、“欢迎回家过年”等主题服务活动，大屏播放新春祝福语，不断营造温馨服务场面，让过往司乘人员感受到春节喜庆氛围。应该说，司乘人员的心态柔和了，降低了急躁或不耐烦的情绪，更容易配合支持工作的开展。
     四、强化综合整治，优化春运环境
     良好通行环境是保畅的基础。中心联合高速交警、路政、治超和当地公安等单位，出重拳整治梨园站收费广场秩序，对兜售贩卖、欺诈蒙骗、积压车辆、“黄牛”等行为进行联合打击。如针对固定的可疑人员，公安民警进行约谈、传唤、警戒，告示对方不要以身试法，起到了敲山震虎的效果；而对个别抱有侥幸心理的不法商贩，则采取强制手段，依法处理，等等。通过综合治理，收费广场长期以来“黄牛”现象基本清除，省界维持了良好的通行秩序，得到过往司乘人员一致点赞。
     五、强化养护施救，促进安全效能
     春运来临前，中心组织养护、安全部门认真细致开展了道路安全隐患排查，对高速公路上的重点桥梁、土质疏松边坡以及收费设施、房建设施、机电设备等都进行例行安全隐患排查。为应对有可能出现的灾害或恶劣天气，准备了19支应急小分队，储备了足够的应急物资。
     其次，重点介入道路施救工作，秉持参与施救就是创造效益的理念，特别在养护上主动作为、积极参与、主动介入，为事故车主提供力所能及的帮助，为交警、路政部门处置事故提供人物力支持，以达到“搁置双方争议，保障通行大局”的目的，取得了良好的成效，也为提高道路施救效率作出了有益的尝试。
     再次，在保畅的同时，不忘安全。加大安全投入，配齐反光衣、爆闪肩灯、荧光指挥棒等设备，对组织引导车辆的人员进行上岗培训，加强对司机的引导，减少车辆剐蹭现象，把车辆、人员安全事故减少到最低，极大提升了春运安全效能。