2019年12月14日下午2点，省联网收费管理中心在交通干校组织召开“江西省取消高速公路省界收费站项目系统切换准备会”，初步确定江西省取消高速公路省界收费站项目系统切换方案和时间节点。

12月20日16时40分，省联网管理中心正式下发《江西省高速公路联网管理中心关于我省启用CPC卡及CPC卡管理工作的函》（赣高速网费字〔2019〕33号）。文件要求各路段于21日（星期六）零点前要完成所有车道软件升级，确保21日8时全省高速正式启用CPC卡。标志着江西省取消省界收费站项目系统一阶段切换攻坚战正式拉开序幕……

本次收费系统升级切换，抚州中心有接近一半的系统管理员正在西海参加集团组织的系统培训，不能到岗。系统切换升级，不但时间紧任务重，还存在着现场技术人员严重不足的问题。摆在信息分中心面前的，是一场前所未有的严峻考验。

20日中午12点半，信息分中心全体班子成员召集所有剩余技术人员，召开动员大会统一思想。成立取消省界站系统切换升级工作小组，所有系统管理员及辅助人员取消休假，全力以赴确保取消省界收费站项目系统切换一阶段工作顺利平稳过渡。

22时40分，省联网发布最新车道软件，要求各路段务必于当晚（最迟不能超过21日上午8点），完成出、入口所有混合车道的收费软件升级。我中心面临着42个收费站、154个车道的系统升级任务，而此刻留给我们的时间只有不到10个小时。

22时58分，在信息分中心系统升级工作组的统一协调指挥下，由信息分中心副经理带队的3个现场组、方兴公司6个软件调试组、2个硬件调试组、共计11组31名技术人员分别奔赴抚州中心所辖各路段，处理系统升级过程中的硬件兼容性问题、通信传输故障、路径识别系统冲突、全面指导所站系统管理员开展收费系统软件升级工作。
21日凌晨5时，经过全体系统管理人员6个多小时的连续奋战，抚州管理中心所辖6个路段42个收费站154个车道，全部完成系统升级任务。

21日早8时，抚州中心所有收费站正式启用CPC卡，所有收费站均能正常发卡和读卡。运行监控组持续关注各收费站系统运行情况。

21日8时45分，运行监控组在监控大厅发现幽兰ETC专用车道出现堵车现象，随即联系现场调试组、省中心和本次系统升级软件供应商方兴软件公司，确定本次升级的新版专用ETC车道软件数据读写可靠性存在问题，导致ETC专用车道通过率极低，出现堵车问题。全省超过700个车道使用该版本软件，都不同程度地出现了类似问题，方兴软件公司和省联网中心正在全力寻找解决方案。

21日9时30分，运行监控组发现：临川、进贤西、幽兰、南新、南城、东馆、罗针、杨家湖、临川北出现大面积堵车，其中临川、进贤西、幽兰、南新较为严重，匝道车辆排队接近主线。为了更快地解决问题，运行监控组立即采取了4项措施：

一是积极协调省联网中心，要求停止使用CPC卡，在得到省联网同意后，立即通知各收费站停止发行CPC卡，所有拥堵收费站启用便携式收费机，有效减少了出口通行压力；

二是通过应急指挥中心监控大屏密切关注所有收费站出入口运行情况，一旦发现车辆拥堵和积压，第一时间指导收费站启动应急保畅方案；

三是主动作为，积极和省联网中心及方兴软件公司取得联系，利用我路段管养里程长，收费站点多的优势，大面积采集故障样本，提供给省中心和方兴软件公司，共同寻找软件解决方案；

四是做好充分准备，统一口径，耐心做好投诉解释工作，21日8时至20时，监控大厅共接到7起堵车投诉，经过监控员耐心解释，全部得到司乘人员谅解。

21日11时20分，省联网中心找到软件故障原因，在临川收费站尝试修复软件补丁后，通过率明显提高，后台数据显示ETC天线读取OBU后不写卡问题得到解决。

21日15时，现场调试组完成所有车道软件补丁升级，大部分车道通过率得到有效提高，但由于该版本收费软件开发时间紧，本次上线切换前并未进行测试，所以仍存在各种各样的小问题。

截止21日晚8时30分所有收费站车流量趋于平稳，堵车情况全部疏通。

本次ETC专用车道收费软件升级任务，在10个小时的调试时间内，抚州管理中心信息分中心面对管养里程长、收费站数量多的艰巨挑战，全员取消休假，坚持不懈、迎难而上，积极发挥了先锋模范作用，最终确保了取消省界收费站系统切换工作的顺利完成。今后，抚州管理中心将继续发扬敢啃硬骨头的钉子精神，扎实推进取消省界收费站工作，确保优质如期完成各项目标任务。